汽車(chē)零部件及整機(jī)廠進(jìn)行材料試驗(yàn)的重要性

更新時(shí)間：2012-08-07

很多車(chē)友愛(ài)好者問(wèn)：買(mǎi)車(chē)時(shí)想看出質(zhì)量的好壞，對(duì)于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)真的很難。都說(shuō)買(mǎi)車(chē)要看質(zhì)量，到底怎么看？

專家解答：首先看車(chē)先相面，看漆面，在光亮的地方看，有無(wú)波浪、臟點(diǎn)、皸皮。再看零部件之間的配合，好車(chē)的車(chē)身、保險(xiǎn)杠、尾燈、后備廂縫隙均勻，有的車(chē)，肉眼從后面看上去，左右不對(duì)稱，一邊兒縫大，一邊兒縫小。在制造過(guò)程中，沖壓、焊接工差累積下來(lái)，就大了，想控制得好，得需要功底。

買(mǎi)車(chē)看整體（裝配質(zhì)量），也要看細(xì)節(jié)（零部件）。外協(xié)件的質(zhì)量，和主機(jī)廠有關(guān)，體現(xiàn)廠家（主機(jī)廠）的管理水平。以某品牌為例，每個(gè)零部件取舍，要通過(guò)主數(shù)據(jù)模型，進(jìn)行細(xì)致的試驗(yàn)，看件與件之間，配合是否緊密、平整；同時(shí)，對(duì)材料進(jìn)行老化試驗(yàn)，塑料件，經(jīng)受苛刻的溫度、光照考驗(yàn)，在鹽霧箱里放置幾個(gè)月的時(shí)間，在高溫老化箱進(jìn)行老化試驗(yàn)，在陽(yáng)光模擬箱，進(jìn)行光照試驗(yàn)（也要好幾個(gè)月的時(shí)間），zui后，還要經(jīng)過(guò)苛刻的整車(chē)道路試驗(yàn)。全部合格后，才能投產(chǎn)。專業(yè)一點(diǎn)兒的用戶，要看發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱。專家認(rèn)為：的不一定就是的，成熟的技術(shù)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的產(chǎn)品，才是你*的選擇。

另外，現(xiàn)代人買(mǎi)車(chē)，都想買(mǎi)輛經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的轎車(chē)，沒(méi)人希望買(mǎi)一個(gè)“油老虎”。所以，燃油經(jīng)濟(jì)性這項(xiàng)指標(biāo)還是非常吸引人的，不過(guò)也是歷來(lái)人們爭(zhēng)議zui多的一個(gè)方面。車(chē)廠一般在宣傳資料上所給出的數(shù)據(jù)是等速行駛時(shí)的燃料消耗，這個(gè)等速行駛工況并沒(méi)有全面反映汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況，特別是在市區(qū)行駛中頻繁出現(xiàn)的加速、減速、怠速停車(chē)等行駛工況。歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE規(guī)定，要測(cè)量車(chē)速為90千米／小時(shí)和120千米／小時(shí)的等速百公里的燃料消耗量和按ECE－R.15循環(huán)工況的百公里消耗量，并各取1／3相加作為混合百公里燃油消耗量來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

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